ALPINE A290

tulossa
Car of the Year 2025 -voittaja

"A290 elvyttää melkein unohdetun nopeiden pienten viistoperien luokan, jota rakastetaan autojen suorituskyvyn ja upean ajettavuuden takia.” Philippe Krief, Alpinen pääjohtaja

jopa
220 HV
(162 kW)

jopa
300 Nm
vääntömomentti

WLTP-toimintamatka
jopa 380 km
(52 kWh)

kiihtyvyys jopa
6,4 s
0-100 km/h

Alpine A290 vie sähköautoilukokemuksesi asiantuntijatasolle. Alpinen urheiluautot siirtyvät rohkeaan, akkukäyttöiseen tulevaisuuteen ja nimeltään tuttu Alpine on nyt osa uutta elämäntyyliä. Formula 1:stä inspiraationsa saaneet hallintalaitteet ja ohitusnapin villi tehostus tuovat moottoriurheiluteknologian maistiaisia kaduille.

URBAANI
HOT HATCH

MUOTOILU


Auton koko on avain katusportin onnistuneeseen ulkonäköön.

AmpR Small -perusrakenne:

3,990 m pitkä
1,820 m leveä ja
2,530 m akseliväli

AERODYNAAMINEN JA TYYLIKÄS

Muotoilun kaikissa vaiheissa on otettu huomioon aerodynamiikka toimintamatkan optimoimiseksi. Esimerkiksi auton takaa ei löydy kookkaita spoilereita vaan tyylikäs ilmanohjain.

A290-mallin ulkonäköön vaikuttavat vahvasti 19-tuumaiset vanteet. Inspiraatio Iconic-varustelutason renkaisiin on saatu A310-mallista. Toinen vannevaihtoehto on tyylikäs Snowflake-vanne, jonka muotokieli viittaa Alppien lumisiin huippuhin.

KULJETTAJAKESKEINEN OHJAAMO

Ohjaamo on urheilullinen, ylellinen ja kuljettajan tarpeisiin keskittyvä. Urheilullisesta DNA:sta huolimatta A290:ssä on tilat viidelle ja luokkansa suurin 326 litran kokoinen tavaratila. Pääosassa matkustamossa ovat sivuttaistuen tarjoavat istuimet, jotka ovat mukavat jokapäiväisessä ajossa.

Ylellisiä yksityiskohtia löytyy autosta useita. Ohjauspyörä on alaraunasta suoristettu ja sen materiaali on nappanahkaa. Kojelaudasta löytyy taustavalaistuna auton mallinimi.

Ratin vasemmassa reunassa on F1-autoista lainattu RCH-kiertokytkin ja oikeassa reunassa punainen OV-nappi. RCH-kytkimellä säädetään regeneratiivisen jarrutuksen voimakkuutta ajotilanteeseen sopivaksi ja ohitusnappia OV painamalla saa välittömästi käyttöön lisää tehoja ja vääntöä.

10,25-tuumaisen digitaalisen mittariston näkymät ovat hyvin futuristiset. Kojelaudan keskeltä löytyy 10,4-tuumainen kirkas ja tarkka kosketusnäyttö, josta löytyy Googlen palvelut.

PERINTEITÄ KUNNIOITTAEN

MOOTTORI, AKKU JA LATAUS

VOIMALINJA JA
AJETTAVUUS

  • Sähkömoottorin 220 hv teho ja vääntömomentti 300 Nm tekevät A290:stä yhden luokkansa suorituskykyisimmistä autoista. Tehokkaamman moottorin lisäksi saataville tulevista GT- ja GT Premium -varusteluista löytyy 132 kilowatin (180 hv) tehoinen voimanlähde.

  • Auton omamassa on alhainen 1479 kg, jolloin ajettavuus on huippuluokkaa kaikissa tilanteissa ja kiihtyvyys nollasta sataan tapahtuu jopa 6,4 sekunnissa. Kiihdytys tuntuu yhtä progressiiviselta, helpolta ja tehokkaalta kuin A110-urheiluautossa. Vaste polkimen painallukseen muuttuu ajotilan (Save, Normal, Sport ja Personal) mukaan.

  • Ajoakun energiasisältö on 52 kilowattituntia, jolla toimintamatka (WLTP) on 380 kilometriä (vahvistamatta - tyyppihyväksyntäprosessi kesken).

ALUSTA

Lähtökohtana on AmpR Small -perusrakenne, jota on kehitetty historiallista Alpinen tapaa kunnioittaen. Alustasta löytyy edistyksellistä teknologiaa, kuten tehokkaat jarrut ja A290-mallia varta vasten kehitetty uusi jousitus sekä Michelinin kanssa yhteistyössä kehitetyt renkaat.

Hyvin matalalla olevan painopisteen ansiosta auto ei kallistele turhaan nopeassakaan kaarreajossa. Takana on pikkuautoissa harvinainen monivarsituenta, minkä avulla pyörien asentoa on voitu hienosäätää. A290 on yhtä aikaa näppärä ja vakaa. Jarrut edessä ovat samat nelimäntäisillä jarrusatuloilla varustetut jarrut kuin A110-urheiluautossa.

Kaiken työn lopputuloksena on yksi luokkansa suorituskykyisimmistä autoista.

LATAAMINEN

Energiaa säästetään muun muassa lämpöpumpun avulla ja regeneroinnilla talteen otettua energiaa hyödynnetään optimaalisesti. Ulkoisista lähteistä lataaminen on monipuolista. Pikalataus toimii parhaimmillaan 100 kilowatin teholla, jolloin energiatason saa 15 prosentista 80 prosenttiin puolessa tunnissa. Sisäänrakennettu kolmivaihelaturi on 11 kilowatin tehoinen.